Porsche RS Spyder, Německo 2008 (2007-2008)

Dvoudveřový dvoumístný spider, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3397 cm³, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, bez přeplňování, výkon 370 kW (503 koní) při 10300 ot/min, točivý moment 385 Nm při 8500 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2900 mm, vnější rozměry: délka 4650 mm, šířka 2000 mm, výška 1068 mm, pohotovostní hmotnost 775 kg, maximální rychlost 290 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní vůz (prototyp) homologovaný pro vytrvalostní závody "Le Mans Series" v Evropě (LMS) i Americe (ALMS = American Le Mans Series). Automobil byl vyráběn od roku 2005. Pro rok 2007 zvýšili výkon motoru o 17 kW a provedli drobné změny na karosérii. Vůz měl kokpit i karosérii z karbonu. Porsche RS Spyder prodávali od roku 2007 také soukromým závodním týmům za 1,2 miliónu Euro.
Koncem roku 2005 nasadil Porsche do závodů prototypů nový vůz RS Spyder. Vůz závodního týmu Roger Penske vyhrál již první závod, do kterého byl koncem roku 2005 nasazen. V dalších třech letech (2006, 2007 a 2008) otevřený vůz získal každý rok vítězství ve všech čtyřech kategoriích ALMS (American Le Mans Series). Získal mistrovský titul jezdců, týmů, výrobce podvozků i výrobce motorů. Stejného úspěchu dosáhl také v evropské obdobě LMS (Le Mans Series) v sezóně 2008.
Popis v muzeu v Gmündu uváděl: Porsche RS Spyder, rok 2008, výkon 480 PS, objem 3397 ccm, motor V8. V roce 2005 se vozy Porsche vrátily po řadě let na okruhy do závodů sportovních prototypů. Vyvinuli vůz pro třídu American Le Mans Series (ALMS). Vůz dostal karbonový monokok a nový motor V8. Pro rok 2008 dostal vůz vylepšenou aerodynamiku, byl zvýšen výkon motoru a snížena spotřeba paliva.
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum Gmünd 2025 + Porsche Museum 2016.