Porsche 356 A 1600 GS Carrera GT, NSR 1959

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1587 cm³, vrtání 87,5 mm, zdvih 66,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 85 kW (115 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 125 Nm při 5500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2100 mm, rozchod kol 1306/1272 mm, vnější rozměry: délka 3950 mm, šířka 1670 mm, výška 1310 mm, pohotovostní hmotnost 880 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 9,7 s. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Motor Porsche 356 1600 GS Carrera GT z roku 1959 s výkonem 115 PS při 6500 ot/min, vystavený v muzeu v Gmündu. Vačkové hřídele v hlavách válců byly poháněny královskými hřídeli. Dvojité zapalování mělo dvě svíčky v každém válci. Klikový hřídel měl kluzná ložiska. Konstruktérem motoru byl Prof. Dr. Ing. Ernst Fuhrmann. Majitel muzea hledal ke kompletaci motoru další díly a literaturu.
Uvedený motor montovali do modelu Porsche 356 A (1600 GS Carrera GT) pouze v roce 1959 a následně jej nabízeli ještě v letech 1959 až 1961 v modernizované řadě 356 B (opět 1600 GS Carrera GT). Dodávali karosérie Coupé, Cabriolet a Speedster. Na snímcích je kupé 356 A 1600 GS Carrera GT z roku 1959.
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum Gmünd 2025 + Simon Clay, RMS 2023.