Porsche 911 GT1 98 Strassenversion, Německo 1998 (1988-1998)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený plochý šestiválec (boxer, B6), rozvod DOHC, objem 3163 cm³, vrtání 95,0 mm, zdvih 74,4 mm, komprese 9,5, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování dvěma turbodmychadly KKK, výkon 400 kW (544 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 600 Nm při 4250 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1640/1615 mm, vnější rozměry: délka 4890 mm, šířka 1990 mm, výška 1140 mm, pohotovostní hmotnost 1120 kg, maximální rychlost 310 km/h, zrychlení na stovku za 3,9 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 20,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní vozy 911 GT1 s kapalinou chlazeným motorem před zadní nápravou stavěla automobilka Porsche v letech 1996 až 1998. Po první verzi z roku 1996 přišla verze 911 GT1 Evo z roku 1997. V letech 1997 až 1998 postavili homologační sérii 20 vozů pro "běžný silniční" provoz jako "Straßenverion" a byly nabízeny za 1 550 000 DM (v té době přibližně 28,3 miliónu korun). Jejich karosérie kupé měly ocelový kokpit s pomocnými rámy a karbonové povrchové díly. V roce 1998 pak postavili poslední provedení "Straßenverion" (na snímcích) s delší karosérií. Teto vůz měl karbonový kokpit i karosérii.
Porsche 911 GT1 vyvíjeli v letech 1996 až 1998, vozy byly určeny pro závodní nasazení. Aby mohl být vůz nasazen v závodech typu Le Mans, musela být postavena předepsaná homologační série. Několik vozů bylo také v cestovním provedení pro běžný silniční provoz. Všechny je postavili v závodním oddělení ve Weissachu a měly typickou příď řady 996. Supersporty poháněl kapalinou chlazený centrální motor (motor před zadní nápravou). Vystavený vůz GT1 98 Straßenversion byl postaven jako jediný exemplář. V muzeu udávali objem motoru 3164 ccm, jiné prameny uváděly 3198 ccm.
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum 2016.