Porsche 968, Německo 1991 (1991-1995)

Třídveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 2990 cm³, vrtání 104,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 11,0, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 177 kW (240 koní) při 6200 ot/min, točivý moment 305 Nm při 4100 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1470/1450 mm, vnější rozměry: délka 4320 mm, šířka 1735 mm, výška 1275 mm, pohotovostní hmotnost 1370 kg, maximální rychlost 252 km/h, zrychlení na stovku za 6,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Model 968 navazoval na typy 924/944 a byl posledním modelem řady "malých" Porsche s motorem vpředu. Motor měl variabilní časování ventilů Variocam a byl zřejmě největším benzínovým čtyřválcem, montovaným do osobního automobilu. Vyráběli jej v letech 1991 až 1995.
Jako nástupce modelu 944 S2 prezentoval Porsche v roce 1991 nový model 968. Motto vývoje bylo výkon, vzhled a použitelnost. Technicky a stylisticky vycházel model 968 z předchozích modelů Transaxle. Motor dostal varibilní časování ventilů VarioCam, což odstranilo dřívější rozpor mezi vysokým výkonem a velkým točivým momentem, motor mohl mít obojí. Porsche 968 vyráběli, stejně jako typy 911 a 928, v Zuffenhasenu.
Vystavený vůz byl v podélném řezu a v muzeu Porsche ve Stuttgartu byl vystaven poprvé. Zřejmě stejný exponát býval dříve v rakouském muzeu Porsche Gmund (viz poslední snímek z roku 2004).
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum 2016 + M.M., Porsche Gmund 2004.