Porsche 944 Heckmotor, NSR 1982 (1981-1982)

Třídveřové 2+2 místné kupé, motor vzadu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1588 cm³, vrtání 79,5 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 77 kW (105 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 135 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1475/1450 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1735 mm, výška 1275 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 180 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

V letech 1981 a 1982 zkoušelo vývojové centrum Porsche ve Weissachu model 944 s motorem v zádi a pohonem všech čtyř kol. Vůz dostal čtyřválcový motor Volkswagen, uložený vodorovně (ležatý motor) za zadní nápravou, mohl pohánět jak zadní, tak i přední kola. Chadič byl vpředu. Jízdní zkoušky probíhaly v roce 1982 v Alžírsku. Projekt byl ale ukončen a do sériové výroby nebyl model 944 s motorem vzadu zařazen.
Uvedený prototyp byl vystaven v muzeu Porsche poprvé. Na posledním snímku je běžná verze automobilu Porche 944 (motor vpředu, pohon zadních kol).
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum 2016.