Porsche 908 LH Coupé, NSR 1969 (1968-1970)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý osmiválec (boxer, B8), rozvod DOHC, objem 2997 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 66,0 mm, komprese 10,4, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 257 kW (350 koní) při 8600 ot/min, točivý moment 325 Nm při 6600 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1486/1454 mm, vnější rozměry: délka 4840 mm, šířka 1830 mm, výška 940 mm, pohotovostní hmotnost 650 kg, maximální rychlost 320 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Závodní kupé Porsche 908 stavěli ve verzích KH (Kurzheck = krátká záď) a LH (Langheck = dlouhá záď), verze LH byla určena pro závody s dlouhými rovinkami, krátká verze KH měla délku 4020 mm a byla vhodná pro okruhy s mnoha zatáčkami. Vůz měl nový třílitrový motor, pětistupňovou převodovku a samosvorný diferenciál.
Verze Langheck (LH) měla vzadu velký spojler se dvěma klapkami, ovládanými od pérování zadních kol. Tyto klapky zvyšovaly přítlak zadních hnacích kol. Pro sezónu 1969 dostal vůz hliníkový trubkový rám.
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum 2016.