Bugatti 57 Ventoux, Francie 1937 (1935-1937)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 3257 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, karburátor Zenith/Stromberg, bez přeplňování, výkon 99 kW (135 koní) při 4800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3300 mm, rozchod kol 1350/1350 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1630 mm, pohotovostní hmotnost 1370 kg, maximální rychlost 165 km/h, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 39,0 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Bugatti 57 vyráběli v letech 1934 až 1940, továrna dodávala vlastní karosérie kupé Ventoux, sedan Galabier, kupé Atalante a kabriolet Stelvio (ten ale vyráběl Gangloff). Další podvozky byly karosovány externími karosárnami podle přání zákazníků. V roce 1937 zavedli model 57C s kompresorem (160 HP). Celkem postavili 139 exemplářů kupé Ventoux.
Uvedený vůz byl exponátem výstavy "Kult aus Schrott - Scheunenfunde" (Kultovní auta ze šrotu, nalezená ve stodolách). Majitelé vozu: Werner a Monika Looser, Rheinfelden.
Foto: Z.Patera Auta5P, Pantheon Basel 2015.