Alfa Romeo 1900 C Super Sprint, Itálie 1957 (1956-1958)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1974 cm³, vrtání 84,5 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 85 kW (115 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 157 Nm při 3700 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1325/1325 mm, vnější rozměry: délka 4405 mm, šířka 1630 mm, výška 1350 mm, pohotovostní hmotnost 1000 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 11,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 33,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Od sedanu Alfa Romeo 1900 (1950-1958) byla odvozena řada sportovních verzí kupé na zkráceném podvozku. Většina jich měla karosérii Touring (na snímcích). Původně měly motor 1.9/100 HP, v roce 1955 zavedli uvedený dvoulitr s výkonem 115 koní. Také karosérie byla postupně modernizována.
Uvedený vůz byl exponátem výstavy "Kult aus Schrott - Scheunenfunde" (Kultovní auta ze šrotu, nalezená ve stodolách). Majitel vozu: Andy Rottmann, Volketswil. Vůz byl uváděn jako Alfa Romeo 1900 CSS, motor 1975 ccm, výkon 90 PS.
Foto: Z.Patera Auta5P, Pantheon Basel 2015.