Jaguar XK 150 S 3.8 FHC, Anglie 1959 (1959-1961)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 3781 cm³, vrtání 87,0 mm, zdvih 106,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, tři karburátory SU, bez přeplňování, výkon 199 kW (269 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 353 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 2591 mm, rozchod kol 1311/1311 mm, vnější rozměry: délka 4496 mm, šířka 1638 mm, výška 1397 mm, pohotovostní hmotnost 1420 kg, maximální rychlost 225 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Jaguar XK 150 vyráběli v letech 1957 až 1961 jako kabriolet DHC (Drop Head Coupe), kupé FHC (Fix Head Coupe) a roadster OTC (Open Two Seater). Montovali řadové šestiválce 3.4 a 3.8 litru v několika výkonových verzích. Verze "S" měly tři karburátory místo standardních dvou a měly tudíž vyšší výkon. Motor 3.4 S/250 HP zavedli v roce 1958, větší 3.8 S/265 HP v roce 1959. Jaguar XK 150 byl jedním z prvních sériových vozů vybavených kotoučovými brzdami na všech kolech.
Popis v muzeu uváděl, že vůz byl používán pro sportovní účely Le Mans, hmotnost 1130 kg a maximální rychlost 245 km/h. Tuto hmotnost a rychlost měly závodní silně odlehčené vozy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Oldtimer Kopřivnice 2018.