Opel GT 1900, NSR 1969 (1968-1973)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1897 cm³, vrtání 93,0 mm, zdvih 69,8 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, Solex, bez přeplňování, výkon 66 kW (90 koní) při 5100 ot/min, točivý moment 149 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2430 mm, rozchod kol 1254/1278 mm, vnější rozměry: délka 4113 mm, šířka 1580 mm, výška 1225 mm, pohotovostní hmotnost 940 kg, maximální rychlost 188 km/h, zrychlení na stovku za 11,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Kupé Opel GT vyráběli od srpna 1968 do července 1973 a celkem postavili 103 463 exemplářů. Vůz měl na upraveném podvozku Opel Kadett B sportovní karosérii. Díly karosérie se lisovaly a svařovaly ve francouzské karosárně Chausson a dokončovací práce (lakování, čalounění atd.) prováděla další francouzská karosárna Brissonneau & Lotz, konečná montáž probíhala v německém závodě Opel v Bochumi. Menší část vozů dostala menší motor 1.1/60 PS (výrobu vozu Opel GT 1100 ukončili výrobu už v roce 1970, celkem jich vyrobili 3 543), většina postavených kupé GT měla uvedený větší motor 1.9/90 PS.
Foto: Z.Patera Auta5P, Oldtimer Kopřivnice 2018 + archiv Auta5P.