Tatra 87, Československo 1938 (1936-1948)

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHC, objem 2969 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 5,7, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2850 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, vnější rozměry: délka 4740 mm, šířka 1670 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 1370 kg, maximální rychlost 160 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a šikmá listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Aerodynamický model Tatra 87 vyráběli v letech 1936 až 1950, celkem postavili 3023 vozů. První dva prototypy postavili v roce 1936, několik vozů zkušební série v roce 1937 a sériová produkce byla zahájena v roce 1938. V roce 1948 modernizovali příď a zapustili světlomety.
V Oldtimer muzeu Kopřivnice měli vystaven osmiválcový motor vozu Tatra 87. Popis uváděl, že se jedná o vzduchem chlazený vidlicový osmiválec se dvěma odstředivými dmychadly. Blok motoru a skříň převodovky (v muzeu uváděli "obal" převodovky) byly vyrobeny z elektronu (lehká slitina nejméně 90 % hořčíku, nejvýše 10 % hliníku, případně ještě s příměsí zinku a manganu). Tyto motory se osazovaly do vozů Tatra 87 v letech 1937 až 1950. Vůz měl spotřebu 12,5 až 15 l/100 km. Na posledním obrázku je dobový prospekt.
Foto: Z.Patera Auta5P, Oldtimer Kopřivnice 2018 + archiv Auta5P.