Benz 16/40 PS, Německo 1914 (1912-1914)
Čtyřdveřový čtyřmístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 3969 cm³,
vrtání 95,0 mm, zdvih 140,0 mm, komprese 4,3, dva ventily/válec, karburátor Benz, bez přeplňování,
výkon 29 kW (40 koní) při 1700 ot/min,
mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3250 mm, rozchod kol 1400/1400 mm,
vnější rozměry: délka 4525 mm, šířka 1720 mm, výška 2180 mm, pohotovostní hmotnost 1350 kg,
maximální rychlost 80 km/h.
Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.
V roce 1912 uvedl Benz na trh model 16/35 PS, který byl ještě roku 1912 nahrazen silnější verzí 16/40 PS. Model 16/40 PS
dodávali do roku 1914, jeho nástupcem se stal Benz 18/45 PS (1914 až 1921).
Popis v muzeu (NTM) uváděl: Počátkem roku 1914 si automobil koupil i pán na zámku Orlík, kníže Karel V. Schwarzenberg.
Chassis mu dodala mannheimská automobilka Benz, karoserii postavila jedna z nejrenomovanějších domácích karosáren, plzeňská firma
Brožík. Byl to krásný a výkonný automobil, mladý kníže ho však dlouho neužíval. Stal se jednou z prvních obětí světové války, na jejímž konci
byl rozpad rakousko‑uherské monarchie a vznik Československa. Okamžitě po mobilizaci narukoval i se svým vozem do armády
a v září 1914 zemřel na srbské frontě na úplavici. Po jeho smrti byl automobil pietně uchováván na Orlíku až do převzetí moci v zemi
komunisty, kdy byl rodině zabaven veškerý majetek a vůz předán do sbírek NTM. Po roce 1990 jeho vnuk Karel VII. Schwarzenberg přes
nezpochybnitelný nárok na jeho vrácení ponechal vůz v majetku muzea.
Osobní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým čtyřválcovým motorem SV umístěným podél za přední nápravou a s pohonem zadních
kol. Zdvihový objem 3969 cm³, výkon 29,4 kW (40 koní), maximální rychlost 80 km/h. Výrobce: Benz&Cie.,
Rheinische Automobil und Motoren Fabrik A.G., Mannheim, Německo (chassis) a Carrosserie V. Brožík Syn, Plzeň, Čechy (karoserie).
Při žádné z předchozích návštěv NTM (před rokem 2013) nebyl tento vůz vystavován, dlouhá léta odpočíval v depozitáři a vystaven byl
až v roce 2011.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2021 + 2013.
|