Božek Parovůz, Čechy 1815

Vůz bez dveří, trojmístný otevřený vůz, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Parní stroj, maximální rychlost 15 km/h.

Popis v NTM uváděl:
Model parního vozu Josefa Božka z roku 1815
Za nejstarší silniční motorové vozidlo je považován parním strojem poháněný čtyřmístný vůz francouzského inženýra Nicolase Josepha Cugnota z roku 1769. Úspěšným Cugnotovým pokračovatelem byl Richard Trevithick, který v roce 1803 předváděl v Londýně svůj parní dostavník "London Steam Carriage". Třetím místem na světě, kde silniční motorové vozidlo prokazatelně vozilo lidskou posádku, byla po Paříži a Londýně Praha.
Mechanik Královského českého technického stavovského učiliště Josef Božek sestrojil a na dvou veřejných produkcích v pražské Stromovce v letech 1815 a 1817 předvedl svůj parním strojem poháněný čtyřkolový vůz, ve kterém před zraky mnoha diváků svezl odvážlivce z řad pražské aristokratické honorace. Doba však pro automobil dosud nedozrála a zklamaný tvůrce svůj vůz po druhé produkci rozebral a jeho díly použil k jiným účelům.
Josef Božek měl řadu domácích následovníků, v následujících osmi desetiletích se však žádnému z nich nepodařilo překonat stádium pouhých pokusů či exhibičních jízd. Na skutečný provoz prvního autoomobilu si české země musely počkat až do roku 1893.
V muzeu byl vystaven jen model vozu v měřítku 1:5. Uvedený model postavil v letech 1937 až 1942 Ing. František J. Rott z Prahy. Model je zhotoven ze dřeva, železa (ocel), mědi a mosazi, jeho hmotnost je 15 kg a délka 107 cm. Skutečný vůz mohl vypadat poněkud jinak, model vznikl podle dobových kreseb.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2014 + 2013 + archiv Auta5P.