Benz Victoria 6 PS, Německo 1893 (1893-1898)

Vůz bez dveří, čtyřmístný otevřený automobil, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený jednoválec (R1), rozvod AIV, objem 2915 cm³, vrtání 150,0 mm, zdvih 165,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Benz, bez přeplňování, výkon 4,4 kW (6,0 k) při 700 ot/min, mechanická dvoustupňová převodovka, rozvor náprav 1650 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 3200 mm, šířka 1650 mm, výška 1750 mm, pohotovostní hmotnost 650 kg, maximální rychlost 30 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní třecí (špalkové).

Popis v NTM uváděl: V prosinci 1983 dovezl do Čech liberecký textilní podnikatel baron Theodor von Liebieg vůz Benz Viktoria, první automobil užívaný v českých zemích a třetí v celé rakousko-uherské monarchii. Po kratších vyjížďkách v okolí Liberce vykonal Liebieg s tímto vozem v červenci 1894 jednu z prvnívh dálkových jízd ve světových dějinách motorizmu. Vedla z Liberce do Gondorfu u Koblence, trvala šest dnů a Liebieg při ní ujel průměrnou rychlostí 13,6 km/h celkem 939 kilometrů. Na své cestě si psal podrobný deník, takže dnes mimo jiné víme i to, že v jejím průběhu nepotkal na silnicích žádný jiný automobil. Liebiegův vůz Benz Viktoria, první automobil provozovaný v českých zemích, je součástí sbírek NTM od roku 1946.
Osobní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým jednoválcovým motorem, umístěným napříč nad zadní nápravou a pohánějícím zadní kola. Zdvihový objem 3005 cm³, výkon 4,4 kW (6 koní), maximální rychlost 30 km/h. Výrobce: Benz & Co., Rheinische Gasmotorenfabrik, Mannheim, Německo.
Dříve byl uváděn objem 1724 cm³ a výkon 4 koně. Také jméno barona bylo uváděno jako Liebig, jeho výše uvedená cesta vedla z Liberce do Mannheimu, Koblenze a Remeše, spotřeboval při ní 140 kg benzínu a 1500 litrů chladicí vody (chlazení motoru bylo ztrátové).
Podle německých zdrojů vyráběli model Viktoria (také Victoria) 3 PS (1730 ccm, výroba 1893-1896, tento motor měl zřejmě vůz původně), 4 PS (1990 ccm, 1894-1895), 5 PS (2650 ccm, 1895-1898) a 6 PS (2915 ccm, 1898-1900). Vystavený vůz zřejmě dostal později větší motor 6 PS. Objem 3005 ccm, uvedený na popisce v NTM, německé prameny neznají. Menší snímky pořídil autor v NTM v letech 2002 a 2004. Poslední snímek je ze stránek NTM z roku 2004.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2013 + 2002 + 2004 + archiv Auta5P.