Laurin&Klement Voiturette B, Rakousko-Uhersko 1906 (1906-1908)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvouválec (V2), rozvod SV, objem 1399 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 110,0 mm, karburátor L&K, bez přeplňování, výkon 6,6 kW (9,0 k) při 1800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2190 mm, rozchod kol 1150/1150 mm, hmotnost 590 kg, maximální rychlost 45 km/h.

Popis v NTM uváděl: Koncem roku 1895 si knihkupec Václav Klement a mechanik Václav Laurin otevřeli v Mladé Boleslavi dílnu na opravy jízdních kol a výrobu jízdních kol, ze které se během deseti let stala nejvýznamnější továrna na výrobu motocyklů v rakousko-uherské monarchii. S úspěchem rostou cíle, a tak počátkem roku 1906 nabídla firma Laurin&Klement svým zákazníkům i automobily. První z nich byly malé voituretty s vidlicovými dvouválcovými motory, nabídka se však rychle rozšiřovala a do konce roku již značku Laurin&Klement na trhu zastupovaly celkem čtyři typy osobních vozů a jeden nákladní automobil. Z prvního roku mladoboleslavské automobilvé produkce pochází vůz Laurin&Klement voiturette B, který do sbírek NTM daroval v roce 1935 zakladatel továrny Václav Klement.
Osobní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým vidlicovým dvouválcovým motorem, umístěným podél za přední nápravou a pohánějícím zadní kola. Zdvihový objem 1399 cm³, výkon 6,6 kW (9 koní), maximální rychlost 45 km/h. Výrobce: Laurin & Klement, Mladá Boleslav, Čechy.
Výroba automobilů Laurin&Klement (později Škoda) v Mladé Boleslavi byla zahájena typem A v roce 1905. Typ B byl druhým v pořadí, měl větší motor. Vyráběli jej v letech 1906 až 1908 a celkem postavili 250 vozů. Na menších snímcích je stejný vůz v NTM v letech 2004 a 2002, tehdy byl uváděn jako voiturette A (1005 ccm, 7 HP).
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2013 + 2004 + 2002.