Velox 10 HP, Rakousko-Uhersko 1908 (1906-1910)

Dvoudveřový čtyřmístný landaulet, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený jednoválec (R1), rozvod SV, objem 1021 cm³, vrtání 100,0 mm, zdvih 130,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 7,4 kW (10,0 k) při 2000 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, maximální rychlost 50 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Popis v NTM uváděl: Automobilová výroba se v českých zemích začala významněji rozvíjet v průběhu prvního desetiletí 20. století. V té době se do její historie zapsalo zhruba třicet výrobců, z nichž však většina skončila postavením jediného automobilu a jen necelá desítka vyrobila více než pět vozů. S velkými plány a širokou reklamou vstoupila koncem roku 1906 do domácího automobilového života Pražská továrna automobilů Velox, s.r.o., sídlící v Negrelliho viaduktu v Karlíně. Poskytovala služby motoristům, provozovala v Praze taxislužbu a slibovala vlastní výrobu vozidel. Nakonec se jí podařilo v několika kusech vyrobit jediný typ automobilu s jednoválcovým motorem, který v dubnu 1909 předvedla na Pražském automobilovém salonu. Zde však její stopy v české automobilové historii končí.
Osobní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým jednoválcovým motorem SV umístěným napříč vlevo ve středu vozu a s pohonem zadních kol. Zdvihový objem 1021 cm³, výkon 7,4 kW (10 koní), maximální rychlost 45 km/h. Výrobce: Pražská továrna automobilů Velox, s.r.o., Praha Karlín, Čechy.
Na menších snímcích je Velox v NTM v letech 2004, 2002 a 1987. Tehdy u něj uváděli rok výroby 1906.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2013 + 2004 + 2002 + 1987.