Renault AX, Francie 1909 (1908-1910)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), rozvod SV, objem 1060 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 120,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 5,9 kW (8,0 k) při 1800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 1950 mm, rozchod kol 1260/1260 mm, vnější rozměry: délka 2900 mm, šířka 1350 mm, výška 1800 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 55 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Na popisce v NTM stálo: Vývoj automobilu byl v prvním desetiletí 20. století překotný. Byl-li na začátku tohoto období dosud nedokonalou a problematicky použitelnou hračkou pro omezený okruh nadšenců, kolem roku 1910 již byl plnohodnotným a poměrně spolehlivým dopravním prostředkem, který nabízel proti tehdy dominující železnici i něco velmi podstatného navíc - nezávislost a svobodu. Automobily přestávaly být vzácností, v Čechách jich bylo k 1. březnu 1910 registrováno už přes tisíc, z toho jen v Praze 323. Jedním z nich byl i malý dvouválcový Renault AX hoteliéra Emanuela Oppela, který se dochoval ve sbírkách NTM.
Osobní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým dvouválcovým motorem SV umístěným podél za přední nápravou a s pohonem zadních kol. Zdvihový objem 1060 cm³, výkon 5,9 kW (8 koní), maximální rychlost 55 km/h. Výrobce: Renault Fréres, Billancourt, Seine, Francie.
Model AX vyráběl Renault v letech 1908 až 1914. Uvedená výška platí pro vůz s nataženou textilní střechou. Pozdější modely dostaly zřejmě větší motor 1205 ccm/12 HP. Na menších snímcích je stejný vůz v NTM v letech 2002 a 1987. Dříve byl uváděn jako model AY (1885 ccm/14 HP).
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2013 + 2002 + 1987.