Benz 16/40 PS, Německo 1914

Čtyřdveřový čtyřmístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 3969 cm³, vrtání 95,0 mm, zdvih 140,0 mm, komprese 4,3, dva ventily/válec, karburátor Benz, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 1600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3250 mm, rozchod kol 1400/1400 mm, vnější rozměry: délka 4525 mm, šířka 1720 mm, výška 2180 mm, hmotnost 1350 kg, maximální rychlost 80 km/h.

Popis v muzeu uváděl: Počátkem roku 1914 si automobil koupil i pán na zámku Orlík, kníže Karel V. Schwarzenberg. Chassis mu dodala mannheimská automobilka Benz, karoserii postavila jedna z nejrenomovanějších domácích karosáren, plzeňská firma Brožík. Byl to krásný a výkonný automobil, mladý kníže ho však dlouho neužíval. Stal se jednou z prvních obětí světové války, na jejímž konci byl rozpad rakousko-uherské monarchie a vznik Československa. Okamžitě po mobilizaci narukoval i se svým vozem do armády a v září 1914 zemřel na srbské frontě na úplavici. Po jeho smrti byl automobil pietně uchováván na Orlíku až do převzetí moci v zemi komunisty, kdy byl rodině zabaven veškerý majetek a vůz předán do sbírek NTM. Po roce 1990 jeho vnuk Karel VII. Schwarzenberg přes nezpochybnitelný nárok na jeho vrácení ponechal vůz v majetku muzea.
Osobní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým čtyřválcovým motorem SV umístěným podél za přední nápravou a s pohonem zadních kol. Zdvihový objem 3969 cm³, výkon 29,4 kW (40 koní), maximální rychlost 80 km/h. Výrobce: Benz&Cie., Rheinische Automobil und Motoren Fabrik A.G., Mannheim, Německo (chassis) a Carrosserie V. Brožík Syn, Plzeň, Čechy (karoserie).
Při žádné z předchozích návštěv NTM nebyl tento vůz vystavován, dlouhá léta odpočíval v depozitáři a vystaven byl až v roce 2011. Některé prameny uváděly výkon 35 koní.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2013.