Z 4, Československo 1936

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 980 cm³, vrtání 81,5 mm, zdvih 94,0 mm, karburátor Amal, bez přeplňování, výkon 18 kW (25 koní) při 3000 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1100/1100 mm, vnější rozměry: délka 3820 mm, šířka 1350 mm, výška 1450 mm, hmotnost 810 kg, maximální rychlost 100 km/h.

Popis vozu v NTM: V meziválečném období působilo v českých zemích zhruba sto automobilových výrobců, pouze osm z nich však dokázalo vyrobit více než tisíc automobilů - NW/Tatra, Laurin&Klement/Škoda, Praga, Aero, Jawa, Walter, WIkov a Z. Vozy s písmenem Z na chladiči vyráběla Československá zbrojovka, a.s., v Brně, která byla v meziválečném období nejvýznamnějším domácím výrobcem ručních palných zbraní. První vůz značky Z byl uveden na trh v roce 1926, měl pohon zadních kol a jako většina následujících typů automobilů této značky byl poháněn dvoudobým dvouválcem. V roce 1933 zahájila Zbrojovka výrobu nového typu Z-4, který byl prvním československým automobilem s pohonem předních kol. Vystavený vůz Z-4 má zakázkovou karosérii kabriolet, postavenou v pražském zastoupení firmy.
Osobní automobil s kapalinou chlazeným dvouválcovým dvoudobým motorem umístěným podél za přední nápravou a s pohonem předních kol. Zdvihový objem 981 cm³, výkon 18,4 kW (25 koní), maximální rychlost 100 km/h. Výrobce: Československá zbrojovka, a.s., Brno (chassis) a Autodílny Československé zbrojovky, a.s., Praha-Vršovice (karoserie), Československo.
Dříve bývalo v NTM Praha u vozu uvedeno, že zakázkovou karosérii zhotovila pražská firma Dostál. Vystavený vůz měl zřejmě podvozek Z4 čtvrté série.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2013.