Z 5 Express, Československo 1936 (1935-1936)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), dvoudobý motor, objem 1466 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 90,0 mm, dva karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 3200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2875 mm, rozchod kol 1150/1190 mm, vnější rozměry: délka 4310 mm, šířka 1450 mm, výška 1530 mm, pohotovostní hmotnost 1130 kg, maximální rychlost 125 km/h. Vpředu jednoduché příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu jednoduché příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Popis v NTM uváděl: Brněnská zbrojovka rozšířila v roce 1935 sortiment osobních automobilů s dvouválcovými dvoudobými motory o větší vůz Z-5 Express, jehož přední kola poháněl jedenapůllitrový dvoudobý čtyřválec. Neměl se však vyrábět dlouho, nad Evropou se stahovala hnědá mračna, republika potřebovala pro svou obranu zbraně, a tak továrna v říjnu 1936 automobilovou výrobu zastavila. Ve sbírkách NTM se dochoval vůz Z-5 Express, jehož prvním majitelem byl generál Alois ELiáš. Ten na sebe v roce 1939 vzal tíži nevděčné funkce ministerského předsedy v nacisty okupovaných českých zemích, aby současně působil jako jedna z vůdčích osobností domácího odboje. V roce 1942 byl generál Eliáš za svou odbojovou činnost nacisty popraven.
Osobní automobil s kapalinou chlazeným dvoudobým čtyřválcovým motorem umístěným podél za přední nápravou a s pohonem předních kol. Zdvihový objem 1466 cm³, výkon 29,4 kW (40 koní), maximální rychlost 120 km/h. Výrobce: Československá zbrojovka, a.s., Brno, Československo.
Model Z5 vyráběli v brněnské Zbrojovce v letech 1935 až 1936 a celkem postavili pouze 357 vozů. Při dřívějších návštěvách NTM tento vůz nevystavovali, v roce 2013 jsem jej zde viděl poprvé.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2013.