Škoda Felicia Super, Československo 1964 (1961-1964)

Dvoudveřový 2+2 místný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1221 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 8,4, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 5100 ot/min, točivý moment 88 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2390 mm, rozchod kol 1200/1250 mm, vnější rozměry: délka 4065 mm, šířka 1600 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 940 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 27,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Popis v muzeu uváděl: Když v roce 1948 převzali veškerou moc v Československu komunisté, nejdříve odebrali majetek bohatým, poměrně rychle se však chudými stali všichni. Měnová reforma v roce 1953 připravila obyvatelstvo o veškeré úspory. O nákupu automobilu mohli lidé v Československu začít znova uažovat až na přelomu 50. a 60. let. Šlo však o úvahy povětšině nereálné. Domácí produkce byla nedostatečná, dovoz minimální, automobily se prodávaly systémem nejrůznějších poukazů a mnohaletých pořadníků a pro většinu občanů byl nákup a provoz vlastního vozu finančně nedostupný. Nedostižným snem jedné generace mladých občanů Československa se tehdy stal otevřený roadster Škoda Felicia.
Osobní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým čtyřválcovým motorem OHV umístěným podél za přední nápravou a s pohonem zadních kol. Zdvihový objem 1221 cm³, výkon 40,5 kW (55 koní), maximální rychlost 130 km/h. Výrobce: Automobilové závody n.p., Mladá Boleslav, Československo.
Model Felicia Super, typ 996, vyráběli v letech 1961 až 1964 a dodnes je Felicia považována za jeden z nejkrásnějších vozů Škoda. Na menších snímcích je stejný vůz v NTM v roce 2002.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2013 + 2002.