Tatra 700, ČR 1997 (1997-1999)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3495 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 77,0 mm, komprese 9,3, dva ventily/válec, vstřikování MPI Gems, bez přeplňování, výkon 147 kW (200 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 300 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 3130 mm, rozchod kol 1532/1532 mm, vnější rozměry: délka 5135 mm, šířka 1800 mm, výška 1480 mm, pohotovostní hmotnost 1840 kg, maximální rychlost 230 km/h, zrychlení na stovku za 10,8 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Sedan Tatra 700 byl posledním osobním automobilem značky Tatra. Vyráběli jej v letech 1996 až 1999 a celkem postavili 62 vozů.
Popis v NTM uváděl: V druhé polovině dvacátého století vyráběly v Československu osobní automobily již jen dvě automobilky. Vedle mladoboleslavké to byla kopřivnická Tatra, která se však primárně soustředila na výrobu nákladních vozů. Produkce osobních automobilů Tatra, které koncepčně vycházely z předválečného typu Tatra 77 a měly vzduchem chlazené osmiválcové motory vzadu, byla svým rozsahem velmi omezená. Běžným občanům se osmiválce Tatra neprodávaly, byly určeny jen pro nejvýznamnější státní funkcionáře. Ve svobodném tržním prostředí po roce 1990 byla jejich malosériová výroba neudržitelná, na trhu o ně nebyl zájem a několik vozů pro vládní účely nemohlo situaci zachránit. Poslední osobní vůz Tatra byl vyroben v září 1999 (?). Vystavený automobil Tatra 700 je ve výrobní řadě osmým od konce a byl v prosinci 1997 zakoupen Úřadem vlády České republiky. V letech 1998 až 2002 s ním jezdil ministerský předseda Miloš Zeman.
Osobní automobil se vzduchem chlazeným čtyřdobým vidlicovým osmiválcovým motorem 2xOHC umístěným podél nad zadní nápravou a s pohonem zadních kol. Zdvihový objem 3495 cm³, výkon 147 kW (201 k), maximální rychlost 210 km/h. Výrobce: Tatra Příbor a,s,, Příbor, Morava.
Také jeden z novějších exponátů sbírky. Do NTM jej dovezli v únoru 2006. Některé prameny uváděly maximální rychlost až 230 km/h. Vystavený vůz byl jedním z 24 vozů modernizované verze 700-2, jejíž facelift navrhl Jiří Španihel. Vůz měl inovovanou přístrojovou desku, novou zadní kapotu a další změny.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2013.