Jawa 750 Coupé 1000 mil, Československo 1935

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 745 cm³, bez přeplňování, výkon 19 kW (26 koní) při 4200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3650 mm, šířka 1400 mm, výška 1550 mm, hmotnost 705 kg, maximální rychlost 120 km/h.

Popis v muzeu: Od roku 1929 vyráběla pražská Zbrojovka Ing. František Janeček motocykly Jawa, které se v několika letech staly nejprodávanějšími stroji v zemi. V roce 1934 pak Ing. Janeček zahájil i výrobu malých osobních automobilů s dvouválcovými dvoudobými motory a pohonem předních kol, nejdříve v licenci německé automobilky DKW, později vlastní konstrukce. Pro jeden z nejvýznamnějších sportovních podniků meziválečného Československa, závod cestovních automobilů 1000 mil československých, postavila automobilka Jawa v roce 1935 šest sportovních speciálů, které v tomfo závodě vyhrály kategorii sedmsetpadesátek i prestižní cenu prazidenta republiky pro nejúspěšnější tým. Tři měly otevřenou karosérii roadster, tři byly v provedení coupé. Vůz ve sbírkách NTM, zrenovovaný laskavostí firmy SKF Ložiska a.s., je z nich jediný dochovaný.
Vystavený vůz Jawa 750 patřil k novějším exponátům NTM, při dřívějších návštěvách nebyl vystaven. NTM jej získalo v roce 1992, vůz byl téměř komletní, ale silně narušen korozí a dřevěná kostra karosérie se téměř rozpadala. V letech 2001 až 2005 prošel náročnou renovací. Zajímavavostí vozu byla bezrámová konstrukce s nosnou drěvěnou příhradovou kostrou karosérie. Na dřevěné kostře byly připevněny nápravy i motor, karosérie byla tedy samonosná. Kupé je dodnes považováno za jeden z nejkrásnějších vozů v dějinách české automobilové výroby.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2013.