Tatra 57 B, Československo 1948 (1938-1949)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1256 cm³, vrtání 73,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 5,6, dva ventily/válec, karburátor Zenith/Solex, výkon 18 kW (25 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1550 mm, výška 1520 mm, pohotovostní hmotnost 930 kg, maximální rychlost 90 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Poslední verzí modelu T57 byla Tatra 57 B. Vyráběli ji od podzimu 1938 a protože tou dobou Kopřivnice už patřila po odstoupení Sudet do Německé říše, dostaly vozy volant vlevo. Výrobu ukončili v roce 1942, během války produkovali jen vojenskou verzi Tatra 57 K. V roce 1945 výrobu "béčka" obnovili a ukončili ji v roce 1949 (některé prameny udávají rok 1948). Celkem postavili 6469 vozů T57B. Tímto typem končí výroba lidových vozů v automobilce Tatra, ta se podle vládního rozhodnutí nadále věnovala pouze produkci nákladních aut (v té době Tatra 111) a služebních osobních vozů (Tatra 600).
Foto: Z.Patera Auta5P, Muzeum motorismu Znojmo 2016.