Škoda 105 L, Československo 1977 (1976-1979)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1046 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 34 kW (46 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 76 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1280/1250 mm, vnější rozměry: délka 4160 mm, šířka 1595 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 865 kg, maximální rychlost 129 km/h, zrychlení na stovku za 33,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 43,8 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Vozy Škoda 105/120 se vyráběly od roku 1976. Škoda 105 byla dodávána v provedeních 105 S (standard), 105 L (de luxe) a později také 105 GL (grand luxe). V roce 1979 vozy dostaly menší kola a původní pneumatiky 155-14 byly zaměněny za 165-13.
Popis v muzeu uváděl: Vylepšená řada 105/120 se začala vyrábět v roce 1976. Měla novou karosérii, motor se zvýšeným objemem a výkonem byl umístěn vzadu, chladič byl vpředu a měl elektricky poháněný větrák. Palivová nádrž za zadními sedadly (ve skutečnosti byla nádrž pod zadními sedadly, za sedadly byl druhý zavazadlový prostor, hlavní prostor pro zavazadla byl vpředu), nezávislé zavěšení kol, pérování vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči.
Foto: Z.Patera Auta5P, Múzeum dopravy Bratislava 2016.