Škoda 1000 MBX de Luxe, Československo 1967 (1966-1968)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 988 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 38 kW (52 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 77 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1280/1250 mm, vnější rozměry: délka 4170 mm, šířka 1620 mm, výška 1390 mm, pohotovostní hmotnost 780 kg, maximální rychlost 130 km/h, zrychlení na stovku za 24,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Dvoudveřový model Škoda 1000 MBX vyráběli v letech 1966 až 1968, vůz měl dvoudveřovou karosérii "fauxcabriolet" bez středního sloupku a silnější dvoukarburátorový motor s vyšší kompresí. Uvedený výkon byl podle normy SAE, udávané výkony podle normy DIN se dost lišily (44 až 48 koní). Vozy MBX prodávali jen v "luxusnějším" provedení de Luxe a postavili jich jen 1 403. Od roku 1968 montovali větší (už jen jednokarburátorový) motor a vůz dostal označení 1100 MBX.
V bratislavském muzeu dopravy byl zrenovovaný vůz (první tři fotografie), popis v muzeu udával výkon 48 koní a že automobil vznikl na bázi typu 1000 MB (což byl základní sedan).
V Automuzeu Terezín vystavovali vůz v nálezovém dost zoufalém stavu (poslední tři fotografie). Některé díly chyběly a přední část karosérie byla zcela prorezavělá a děravá. Popis u vozu zde scházel.
Foto: Z.Patera Auta5P, Múzeum dopravy Bratislava 2016 + AM Terezín 2021.