Škoda 1101 Tudor, Československo 1946 (1946-1951)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 24 kW (32 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 67 Nm při 2400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2485 mm, rozchod kol 1200/1250 mm, vnější rozměry: délka 4050 mm, šířka 1500 mm, výška 1520 mm, pohotovostní hmotnost 940 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vůz Škoda 1101, lidově zvaný "tudor", vyráběli v letech 1946 až 1952. Model 1101 navazoval na předchozí Popular 1101, vyráběný v letech 1940 až 1944. Tudor měl páteřový rám a klasickou plechovou karosérii na dřevěné kostře. Pérování nezávisle zavěšených kol zajišťovaly příčná listová pera (vpředu i vzadu).
Vůz, vystavený v bratislavském "Múzeu dopravy", měl dva popisy. Za oknem byl na bílém lístku uveden rok výroby 1947 a max. rychlost 100 km/h, žlutý popis před vozem udával rok výroby 1946 a rychlost 105 km/h. Dále bylo uvedeno: První poválečný automobil, který vynikal robustností a spolehlivostí.
Foto: Z.Patera Auta5P, Múzeum dopravy Bratislava 2016 + MD 2004.