Mercedes-Benz 280 SL Hardtop, NSR 1969 (1967-1971)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2778 cm³, vrtání 86,5 mm, zdvih 78,8 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 125 kW (170 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 245 Nm při 4500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1484/1485 mm, vnější rozměry: délka 4285 mm, šířka 1760 mm, výška 1320 mm, pohotovostní hmotnost 1360 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 9,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Nová řada SL (W113) byla na trh uvedena v roce 1963 typem 230 SL, ten byl v roce 1966 vystřídán modelem 250 SL a od konce roku 1967 dodával Mercedes poslední model 280 SL. Výroba byla ukončena roku 1971. Vůz byl pro konkávní tvar snímací střechy hardtop přezdíván "pagoda". Automobil nabízeli se čtyř nebo pětistupňovou mechanickou převodovkou, dodávali také čtyřstupňový automat (hydrodymanický měnič + čtyřstupňová planetová převodovka).
Na popisce v muzeu ve Fichtelbergu stálo: Spolehlivá svěží klasika pro každodenní jizdu na čerstvém vzduchu, tuto vlastnost splňuje Mercedes SL Pagoda jako málokterý jiný vůz. Mimochodem, mírně dolů prohnutá pevná střecha Hardtop, díky níž se "Pagoda" během okamžiku stala vhodnou i zimní vyjížďky, dala vozu jeho jméno. Dobová cena vozu byla 23 250 DM. Vystavený vůz byl v původním nerenovovaném stavu.
Popis v muzeu udával nejvyšší rychlost 220 km/h, což bylo o 20 km/h více než uváděl výrobce.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024.