Sbarro SEC 6.9, Švýcarsko 1986

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHC, objem 6834 cm³, vrtání 107,0 mm, zdvih 95,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 221 kW (300 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 550 Nm při 3000 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2845 mm, vnější rozměry: délka 4935 mm, šířka 1830 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 1800 kg, maximální rychlost 270 km/h, zrychlení na stovku za 6,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Kupé Mercedes Benz SEC (C126) přestavěné švýcarskou firmou Sbarro a vybavené motorem Mercedes M100. Kupé SEC nabízel Sbarro také s křídlovými výklopnými dveřmi, vystavený vůz měl ale standardní dveře.
Popis v muzeu ve Fichtelbergu uváděl: Sbarro SEC 6.9, rok výroby 1986, typ Mercedes C126 s motorem M100 V8, 300 PS, max. 270 km/h. Postaven jediný exemplář, cena 160 000 CHF (1986). Tento absolutně kultovní automobil postavil švýcarský tuningový specialista Franco Sbarro speciálně pro jednu princeznu, dceru ropného magnáta. Rozsáhlými úpravami karoserie dostalo kupé Mercedes design modelu Sbarro Shahin. Kompletní přestavbu prodělal také interiér, dostal čalounění bílou kůží a byl vybaven audioaparaturou Clarion. Tento vůz měl najeto jen 26 000 km ve své době byl tak drahý jako Ferrari.
Poznámka autora: kupé Sbarro Shahin vypadalo obdobně, mělo ale vyklápěcí křídlové dveře, příď měla stejný design s řadou vodorovných žeber.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024.