Mercedes-Benz 500 SEC AMG 6.0, NSR 1989 (1987-1991)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 5956 cm³, vrtání 100,0 mm, zdvih 94,8 mm, komprese 10,0, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 283 kW (385 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 560 Nm při 4000 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2845 mm, rozchod kol 1545/1527 mm, vnější rozměry: délka 4935 mm, šířka 1828 mm, výška 1407 mm, pohotovostní hmotnost 1895 kg, maximální rychlost 285 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Kupé Mercedes-Benz řady C126 (modely SEC) vyráběli v letech 1981 až 1991. Podlahová část odpovídala sedanům W126, byla ale o 85 mm zkrácena. Dodávali pouze motory V8. První série (1981 až 1985) měla motory 380 SEC a 500 SEC, do druhé série (1985 až 1991) montovali motory 420 SEC, 500 SEC a 560 SEC. Vystavený vůz měl motor s větším objemem, postavený společností AMG.
Popis v muzeu ve Fichtelbergu udával: Standardní kupé 500 SEC mělo motor V8, 4939 ccm, 265 PS při 4750 ot/min, max. 245 km/h. Tento nástupce kupé řady 107 byl tradičně jako kupé nadřazen v hierarchii Mercedesu nad sedany. Modely SEC (třída "S", "E" = Einspritzmotor = motor se vstřikováním, "C" = Coupé) byly dražší a lépe vybavené než sedany a byly k dispozici pouze s motory V8. Vystavený exemplář se šestilitrovým motorem AMG byl vrcholem tehdejších možností a jeho dobová cena byla 200 000 DM.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024.