Land Rover Range Rover 4.6 HSE Autobiography, Anglie 1995

Pětidveřové pětimístné terénní kombi, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 4553 cm³, vrtání 94,0 mm, zdvih 82,0 mm, komprese 9,4, dva ventily/válec, vstřikování Sagem-Lucas, bez přeplňování, výkon 165 kW (225 koní) při 4750 ot/min, točivý moment 380 Nm při 3000 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2745 mm, rozchod kol 1540/1560 mm, vnější rozměry: délka 4713 mm, šířka 1889 mm, výška 1817 mm, pohotovostní hmotnost 2050 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 9,9 s. Vpředu tuhá náprava a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Luxusní terénní model Range Rover vyráběli od roku 1970, poslední vozy řady "Classic" opustily výrobní linku roku 1995. Od roku 1994 dodávali novou řadu Range Rover (P38A), ta prošla roku 1998 mírným faceliftem a její produkci ukončili v roce 2002. Montovali motory V8 4.0 SE a 4.6 HSE (původem Buick/Rover) a naftový řadový šestiválec 2.5 DSE (původem BMW).
Popis v muzeu ve Fichtelbergu uváděl: Range Rover je terénní vůz vyšší třídy, na trh jej uvedli v roce 1970. Stal se vzorem pro vozy SUV (Sport Utility Vehicles). V letech 1980 až 1982 vyvinul a stavěl jeho pětidveřovou variantu švýcarský výrobce sportovních vozů Monteverdi (postavili 167 exemplářů). V roce 1994 představili řadu "New Range Rover", tou dobou převzala automobilku Land Rover německá společnost BMW. Od roku 2008 je vlastníkem firmy Jaguar Land Rover indický koncern TATA-Motors. Vystavený vůz vznikl jako jediný exemplář, má speciální výbavu a jeho prvním majitelem bylo představenstvo BMW (Wolfgang Reitzle a Nina Ruge).
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024.