ISO Grifo 7 Litri Coupé, Itálie 1969 (1968-1970)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 6996 cm³, vrtání 108,0 mm, zdvih 95,5 mm, komprese 10,3, dva ventily/válec, karburátor Holley, bez přeplňování, výkon 298 kW (406 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 621 Nm při 3600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1410/1410 mm, vnější rozměry: délka 4430 mm, šířka 1770 mm, výška 1220 mm, pohotovostní hmotnost 1510 kg, maximální rychlost 300 km/h, zrychlení na stovku za 5,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 24,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

V letech 1968 až 1972 postavila automobilka Iso Autoveicoli S.p.A celkem 70 exemplářů kupé Grifo 7 Litri. Karosérii ISO Grifo navrhl Bertone.
Popis v muzeu ve Fichtelbergu uváděl: Iso Grifo 7 Litri Coupé, objem 6996 ccm, výkon 424 PS (240 kW). To byl ale nesmysl, neboť 424 PS = 312 kW a 240 kW = 326 koní. Dále bylo uvedeno: Kupé, jehož pěkné tvary navrhl Nucio Bertone, mělo motor Chevrolet V8 a na přání automatickou převodovku. Vystavený vůz měl motor v úpravě Edelbrock s výkonem 500 PS.
Stejný vůz jsem vyfotil také na AMI Leipzig 2010, už tam popis u vozu udával výkon 420 PS a 240 kW - tedy hodnoty vzájemně si odporující. Vozidlo na AMI Leipzig 2010 zapůjčilo AMF Automobilmuseum, Fichtelberg.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024+2001 + AMI Leipzig 2010.