ISO Rivolta IR 300 GT Coupé, Itálie 1968 (1966-1970)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5354 cm³, vrtání 101,6 mm, zdvih 82,6 mm, komprese 10,5, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 224 kW (304 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 488 Nm při 3200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1410/1410 mm, vnější rozměry: délka 4760 mm, šířka 1752 mm, výška 1420 mm, pohotovostní hmotnost 1560 kg, maximální rychlost 218 km/h, zrychlení na stovku za 8,4 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Kupé Iso Rivolta IR 300 vyráběli v letech 1962 až 1970. Vůz zkonstruoval Bizzarrini, karosérii navrhlo studio Bertone. Automobil měl americký motor Chevrolet Corvette "small block", převodovku dodal BorgWarner. Celkem postavili 792 exemplářů, většina (623) z nich měla uvedený motor (5.4/300 HP), zbytek dostal silnější motor s výkonem 340 HP (oba výkony podle normy SAE). Model IR 300/340 byl prvním sportovním GT vozem automobilky Iso.
Popis v muzeu ve Fichtelbergu uváděl: Firma Iso vyvinula malé vozidlo Isetta, jehož licenci prodala také německé automobilce BMW, ta postavila 160 000 vozítek Isetta s vlastními motory. Uvedené kupé byl první luxusní vůz, který Renzo Rivolta uvedl na trh. Vyráběli jej v letech 1962 až 1970. Konstruktérem byl Giotto Bizzarrini a designérem Giorgetto Giugiaro z karosárny Bertone, Postavili 792 čtyřmístných kupé IR 300/340, což byl nějvětší počet vozů jednoho modelu značky Iso. V roce 2018 byl vystavený vůz použit v třídílném televizním filmu "Bella Germania", jehož autorem byl Daniel Speck.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024 + archiv Auta5P.