La Dawri Conquest California, USA 1959

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 5431 cm³, vrtání 95,3 mm, zdvih 127,0 mm, komprese 4,5, dva ventily/válec, karburátor Marvel, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 2800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2540 mm, rozchod kol 1430/1410 mm, vnější rozměry: délka 4369 mm, šířka 1803 mm, výška 1283 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 170 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Sportovní roadster La Dawri Conquest měl laminátovou karosérií uvedených rozměrů, rozvor mohl být podle podvozku od 98" do 104" (2489 až 2641 mm). Podvozek mohl pocházet z řady různých vozů, uvedená data platí pro nápravy Ford ze třicátých let. Také motory mohly pocházet od různých značek. Vozy dodávali jako stavebnice.
Popis v muzeu ve Fichtelbergu uváděl řadový šestiválec Buick 331 cu.in. (5431 ccm, 100 HP), tento motor dodával Buick pouze v modelovém roce 1931, od roku 1932 dodávali už jen osmiválce. Dále bylo uvedeno: La Dawri založil Leslie Albert Dawes roku 1956 v Kanadě, byl prvním výrobcem laminátu v Kanadě. V letech 1957 až 1965 společnost sídlila v Kalifornii (USA) a dodávala sportovní vozy s laminátovými karosériemi. Designérem byl Hugh Joigensen, který navrhl různá provedení sportovních vozů.
Při návštěvě muzea v březnu 2024 neměl vystavený vůz žádný popis, v srpnu téhož roku už vedle vozu popis byl.
Podle aukčního portálu měl vůz řadový šestiválec Willys L161 (2638 ccm) s výkonem 75 HP. Vůz byl prodán v září 2023 za 14 000 €.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024 + D.Ch. + Bernaerts.