Fiat Ritmo Bertone Cabrio 85 S, Itálie 1984 (1983-1985)

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1499 cm³, vrtání 86,4 mm, zdvih 63,9 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, karburátor Weber/Solex, bez přeplňování, výkon 60 kW (82 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 120 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2444 mm, rozchod kol 1418/1414 mm, vnější rozměry: délka 4014 mm, šířka 1650 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg, maximální rychlost 158 km/h, zrychlení na stovku za 11,9 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 33,7 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Ze základního hatchbacku Fiat Ritmo (1978-1988) vytvořil Bertone kabriolet s ochranným obloukem. Kabriolet vyráběla karosárna Bertone v letech 1981 až 1987. Měl textilní skládací střechu, která po složení zabrala celý zavazadlový prostor. V roce 1982 přišla modernizace modelu Ritmo, označovaná jako druhá série. Vůz dostal nové nárazníky, světlomety a prošel řadou dalších úprav. Na snímcích je kabriolet druhé série, dodávaný v letech 1983 až 1985. Montovali do něj motor 1,5 litru o výkonu 75 nebo 82 koní.
Popis v muzeu ve Fichtelbergu uváděl: Vzácný kompaktní vůz, vyvinutý studiem Bertone, s textilní střechou a ochranným obloukem (jako VW Golf Cabrio). Na počátku výroby měl vůz neobvyklý design s plastovými nárazníky, později dostal konvenčnější vzhled. Vůz dostal posměšné vysvětlení svého jména "Ritmo" (Rost in Turin montiert = rez montovaný v Turíně) a protože vozy trpěly rychlou korozí, zachovalo se jich v dobrém stavu velmi málo.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024.