Volvo P 1800 E, Švédsko 1970 (1969-1972)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1986 cm³, vrtání 88,9 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 10,5, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 91 kW (124 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 167 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1315/1315 mm, vnější rozměry: délka 4350 mm, šířka 1700 mm, výška 1280 mm, pohotovostní hmotnost 1150 kg, maximální rychlost 185 km/h, zrychlení na stovku za 11,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Model P 1800 E dodávala automobilka Volvo v letech 1969 až 1972. Byla to poslední verze kupé P 1800, vyráběného od roku 1961. Vůz měl dvoulitrový motor B20 se vstřikováním Bosch a převodovku s rychloběhem (overdrive).
Popis v muzeu ve Fichtelbergu neudával rok výroby, ale uváděl: Tvary vozu navrhl Pelle Petterson ve spolupráci s italským studiem Pietro Frua. První vozy P1800 byly montovány v letech 1961 až 1963 v továrně Jensen ve Velké Británii. Kvůli problémům s kvalitou byla ale jejich výroba převedena do mateřského závodu Lundby u Göteborgu. Model P1800 se proslavil jako služební vůz Rogera Moora ve 118 epizodách kriminálního televizního seriálu Simon Templar (fiktivní postava, okrádá bohaté zločince a gangstery, poté co jim ukradne jejich majetek, se mu obvykle podaří dostat je za mříže) z let 1962 až 1969.
Vystavený automobil postrádal přední nárazník.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024.