Porsche 911 Turbo 3.3, NSR 1981 (1977-1983)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý šestiválec (boxer, B6), rozvod OHC, objem 3299 cm³, vrtání 97,0 mm, zdvih 74,4 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem KKK 3LDZ, výkon 221 kW (300 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 430 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2272 mm, rozchod kol 1432/1501 mm, vnější rozměry: délka 4291 mm, šířka 1775 mm, výška 1310 mm, pohotovostní hmotnost 1300 kg, maximální rychlost 260 km/h, zrychlení na stovku za 5,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 24,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a zkrutné tyče, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Model 911 Turbo (typ 930) vyráběla automobilka Porsche v letech 1974 až 1989, původně s motorem 3.0/260 PS a od roku 1977 montovali větší motor 3.3/300 PS. Od roku 1984 nabízeli také provedení WLS (Werksleistungssteigerung) s výkonem 330 koní při 5750 ot/min, max. 270 km/h a stovka za 4,9 s.
Popis v Museum Fichtelberg udával: Vystavený vůz byl vyroben v roce 1981 jako jeden z 927 vozů Porsche 930 Turbo, postavených v tom roce. Celkem za 11 let (1978 až 1989) postavili 17 731 automobilů Porsche 911 Turbo 3.3. Typ 930 byl prvním vozem Porsche s turbodmychadlem a ve své době byl nejrychlejším sériově vyráběným sportovním vozem v Německu. Poprvé také mohlo Porsche konkurovat vozům Ferrari a Lamborghini.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024.