Porsche 914 2.0, NSR 1974 (1972-1975)

Dvoudveřový dvoumístný roadster/kupé (targa se snímací střechou), motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1971 cm³, vrtání 94,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 160 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1343/1383 mm, vnější rozměry: délka 3985 mm, šířka 1650 mm, výška 1230 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 192 km/h, zrychlení na stovku za 9,9 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 31,9 s. Vpředu příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Model VW/Porsche 914 vyráběli v letech 1969 až 1976. Celkem postavili 115 631 vozů se čtyřválcovými motory Volkswagen (vzduchem chlazené motory boxer, postupně 1.7/80 PS, 1.8/85 PS a 2.0/100 PS), ty vyráběla karosárna Karmann v Osnabrücku. V letech 1969 až 1973 postavili ještě 3 353 vozů Porsche 914/6 s motorem Porsche 911 T (šestiválec, 2.0/110 PS), které montovalo Porsche ve Stuttgartu.
Popis v muzeu ve Fichtelbergu udával jen období produkce 1969 až 1976, dále uváděli: Sportovní vůz Porsche 914 vznikl ve spolupráci VW a Porsche. Bylo to dvoudveřové kupé s motorem uprostřed se snímací střechou Targa. Mezi sedadly byla malá nouzová plocha, takže vůz byl otypován jako třímístný. Předchůdcem byl model Porsche 912 a následníkem typ Porsche 924. Vůz, přezdívaný "Volksporsche", by s vyšším výkonem (což výrobce nechtěl) předčil i Porsche 911.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024.