Porsche 924 Carrera GT, NSR 1961

Třídveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1984 cm³, vrtání 86,5 mm, zdvih 84,4 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem KKK, výkon 154 kW (210 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 275 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1477/1476 mm, vnější rozměry: délka 4320 mm, šířka 1735 mm, výška 1270 mm, pohotovostní hmotnost 1180 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 6,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Model Porsche 924 Carrera GT (typ 437) dodávali pouze v roce 1981, postavili jen 400 vozů a dvě stovky z nich prodali v Německu. Vůz nesplňoval přísné americké emisní normy a nebyl tedy dovážen do USA. Vůz byl navržen jako výkonný sportovní automobil, použitelný i pro běžný silniční provoz. Měl laminátové rozšířené blatníky a nasávání vzduchu na kapotě, Vozy posloužily jako homologační série pro stavbu soutěžních a závodních speciálů 924 Carrera GTS a GTR.
Popis v muzeu ve Fichtelbergu udával rok výroby 1984 (mělo být 1981). Dále uváděli: Model 924 nebyl řadou lidí považován za plnohodnotné Porsche, protože používal řadu dílů, jako například motor, od Volkswagenu. Po roce 2010 se modelu dostává většího uznání jako vozu kategorie Oldtimer. Vystavená závodní verze byla vyrobena pouze v omezené sérii 400 kusů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024 + D.Ch. + archiv Auta5P.