Datsun Fairlady 1600 SPL 311, Japonsko 1967 (1965-1967)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1596 cm³, vrtání 87,2 mm, zdvih 66,8 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory Hitachi SU, bez přeplňování, výkon 71 kW (97 koní) při 5600 ot/min, točivý moment 140 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2280 mm, rozchod kol 1270/1195 mm, vnější rozměry: délka 3955 mm, šířka 1495 mm, výška 1310 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg, maximální rychlost 170 km/h, zrychlení na stovku za 12,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

V letech 1959 až 1970 vyráběl Datsun řadu roadsterů S211 (1959‑1960), SPL212/SPL213 (1960‑1962), SP310/SPL310 (1963‑1965) a SP311/SPL311 (1965‑970). Písmeno "L" udávalo, že jde o exportní verzi s volantem vlevo. Roadster Fairlady SP311/SPL311 vyráběli od roku 1965. Vůz dostal větší motor a na přední nápravu kotoučové brzdy. Převodovka byla nově plně synchronizovaná, předchozí model neměl synchronizovanou jedničku. Pro export vůz dodávali jako Datsun 1600 Sports. V roce 1967 byl Fiarlady upraven a modernizované modely SP311/SR311 vyráběli do roku 1970.
Popis v muzeu ve Fichtelbergu neuváděl rok výroby, udával jen rozmezí produkce 1959 až 1970 a model SPL311. Dále bylo uvedeno: Nejstarší existující automobilový výrobce v Japonsku začínal v roce 1931 jako "Datson". Model Fairlady byl nástupcem typu DC‑3 a byl jedním z prvních modelů exportovaných do USA. Modelové označení vzniklo z muzikálu "My Fair Lady". Modely Fairlady, vyráběné jen v malých sériích, učinily značku Datsun světoznámou.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024 + D.Ch.