Maserati Quattroporte 4200, Itálie 1967 (1966-1969)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 4136 cm³, vrtání 88,0 mm, zdvih 85,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 191 kW (260 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 363 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2750 mm, rozchod kol 1390/1400 mm, vnější rozměry: délka 5000 mm, šířka 1720 mm, výška 1360 mm, pohotovostní hmotnost 1750 kg, maximální rychlost 225 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Model Quattroporte první generace vyráběl Maserati v letech 1963 až 1969, karosérii navrhl Frua a vyráběla ji karosárna Vignale. Od roku 1966 dodávali inovovaný model se čtveřicí kulatých hlavních světlometů. Těchto vozů druhé série postavili do roku 1970 celkem 510 kusů (celkem postavili 776 vozů Quattroporte první generace). Původně měl vůz zadní nápravu De Dion, ta byla v roce 1966 nahrazena jednodušší tuhou nápravou. Maserati Quattroporte byl nejrychlejší limuzínou (sedanem) šedesátých let dvacátého století.
Rok výroby vystaveného vozu nebyl uveden, byl to vůz druhé série (1966 až 1969, měl čtveřici světlometů). Uváděli jen celkovou dobu produkce (1963 až 1970), motor V8 4136 ccm, 260 PS, max. 225 km/h. Na popisce také stálo: Nejrychlejší limuzína šedesátých let od Maserati: čtyřdveřová luxusní limuzína (=sedan) "Quattro Porte" se silným osmiválcem a zadní nápravou typu DeDion.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024 + 2001 + D.Ch.