Audi quattro, NSR 1986 (1984-1987)

Dvoudveřové pětimístné kupé, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). , kapalinou chlazený řadový pětiválec (R5), rozvod OHC, objem 2144 cm³, vrtání 79,5 mm, zdvih 86,4 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem KKK K26, výkon 147 kW (200 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 285 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2524 mm, rozchod kol 1421/1458 mm, vnější rozměry: délka 4404 mm, šířka 1723 mm, výška 1344 mm, pohotovostní hmotnost 1290 kg, maximální rychlost 224 km/h, zrychlení na stovku za 7,1 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 27,8 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Kupé Audi quattro vyráběli v letech 1980 až 1991 a celkem postavili 11 452 vozů. Během produkce se vůz měnil jen mírně: v září 1982 dostal nové světlomety a digitální přístroje, v prosinci 1984 zavedli kupé černé zadní světlomety, novou přístrojovou desku a upravenou masku. V létě 1987 zavedli větší motor a v roce 1989 dostal motor čtyřventilový rozvod.
Popis v muzeu uváděl: Sportovní kupé Audi quattro (označované také Urquattro) bylo jedním z prvních cestovních aut s trvalým pohonem všech čtyř kol, vyráběných ve větších počtech. V roce 1983 byla založena společnost quattro GmbH a permanentní pohon všech kol byl nabízen i pro další modely Audi. Nástupcem kupé quattro se stal model Audi Coupé S2.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024.