Opel HydroGen 3, Německo 2002 (2001-2006)

Pětidveřový pětimístný velkoprostorový vůz (MPV), motor vpředu a pohon předních kol. Elektromotor, výkon 60 kW (82 koní) při 12000 ot/min, točivý moment 215 Nm, automatická jednostupňová převodovka, rozvor náprav 2694 mm, rozchod kol 1470/1487 mm, vnější rozměry: délka 4317 mm, šířka 1742 mm, výška 1684 mm, pohotovostní hmotnost 1590 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 16,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

HydroGen 3 byl elektromobil s vodíkovými palivovými články, postavený na bázi prví generace MPV Zafira. Přední kola poháněl třífázový asynchronní elektromotor 250-380 V (60 kW, 215 Nm). Jeho napájení zajišťovalo 200 palivových článlů zapojených do série s celkovým výkonem 94 kW. Vodík byl uložen v tlakových zásobnících u zadní nápravy.
Popis v muzeu udával: výrobce Opel/GM, model Hydrogen 3, pokusný automobil s palivovými články na bázi modelu Zafira, palivové články s trvalým výkonem 94 kW a špičkovým 129 kW, pohon elektromotorem na střídavý proud s výkonem 60 kW/82 PS, točivý moment 215 Nm, maximální rychlost 160 km/h. Zásoba vodíku při tlaku 700 barů byla 3,1 kg a umožňovala dojezd 270 km. Druhá verze umožňovala načerpat 4,6 kg kapalného vodíku do kryogenních nádrží (-254° C) a měla dojezd až 400 km. Opel/GM HydroGen 3 byl třetí generací pokusných vozů s palivovými články a byl představen v roce 2002. Celkem postavili 20 vozidel se dvěma různými zásobníky vodíku. Vozy byly postaveny v rámci programu "Clean Energy Partnership" (CEP). Zkušební vozy demonstrovaly svojí provozuschopnost při dálkové jízdě "Opel-Brennstoffzellen-Marathon" (Mataton Opel s palivovými články) v roce 2004. Třiadvacet novinářů ujelo vzdálenost 9696 km, trasa vedla 14 zeměmi Evropy z Hammerfestu do Lisabonu.
Na průhledovém obrázku s šedou nádrží je verze "Liquid" (na tekutý vodík), na obrázku se žlutými nádržemi pak verze "Compressed 700" (plynný vodík stlačený na 700 barů).
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016 + Opel.