Volkswagen K70, NSR 1974 (1973-1975)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1605 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 76,0 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 122 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2690 mm, rozchod kol 1390/1425 mm, vnější rozměry: délka 4470 mm, šířka 1655 mm, výška 1465 mm, pohotovostní hmotnost 1100 kg, maximální rychlost 148 km/h, zrychlení na stovku za 15,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Volkswagen K70 vyráběli v letech 1970 až 1975. Vyvinula jej firma NSU, ale po jejím převzetí automobilkou Vokswagen roku 1969, zahájila sériovou výrobu vozu firma VW. Byl to první vůz značky VW s kapalinou chlazeným řadovým motorem a pohonem předních kol. První vozy měly motor 1605 cm³ s výkonem 75 a 90 koní. Roku 1973 vůz prošel faceliftem a nově zavedli také větší motor 1807 cm³ s výkonem 100 koní.
Popis v muzeu uváděl: výrobce NSU, typ 70, model NSU K70, od podzimu 1969 VW K70, výroba 1969 (NSU)/1970-1975 (VW), čtyřdobý řadový kapalinou chlazený čtyřválec NSU, pohon předních kol, objem 1600/1800 ccm, výkon 75 / 90 / 100 PS, jednokotoučová suchá spojka a čtyřstupňová plně synchronizovaná převodovka. Posledním vozem vyvinutým automobilkou NSU byl typ K70, který měl být představen na jarním ženevském autosalonu 1969. Mezi tím byla ale automobilka NSU pohlcena koncernem Volkswagen a vůz byl představen až na podzimním pařížském autosalonu 1970 jako Volkswagen K70. Tento model sehrál významnou roli při převzetí automobilky NSU společností VW. Celkem v letech 1970 až 1975 postavili 211 127 vozů K70. Verze kombi, kterou také vyvinula automobilka NSU, nebyla do výroby zařazena.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016 + Volkswagen.