NSU 1200, NSR 1969 (1967-1973)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1177 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 66,6 mm, komprese 7,8, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 84 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2440 mm, rozchod kol 1280/1248 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1500 mm, výška 1390 mm, pohotovostní hmotnost 690 kg, maximální rychlost 144 km/h, zrychlení na stovku za 14,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Na modely NSU 110 (1965 až 1967) navázal typ NSU 1200. Měl snížený stupeň komprese, aby mohl jezdit na méně oktanový benzín (v Německu Normal místo Superu). Vůz dodávali také v luxusnéjší verzi 1200 C. Celkem v letech 1967 až 1973 postavili 256 338 exemplářů NSU 1200/1200 C.
Popis v muzeu uváděl: NSU typ 77, modely 110/110 S/110 SC/1200/1200 C, výroba 19651973, čtyřdový řadový čtyřválec NSU v zádi vozu příčně, objem 1085 a1177 ccm, výkon 53 až 60 PS, jednokotoučová suchá spojka a čtyřstupňová plně synchronizovaná převodovka, na přání automatická převodovka s hydrodynamickým měničem momentu. Tímto modelem vstoupila automobilka NSU do střední třídy. Zavazadlový prostor v přídi měl objem více než 500 litrů. Komfortní výbava jako kovová odsouvací střecha nebo lůžková úprava patřily v té době ke špičkovým v této třídě. Do konce výroby modelu NSU 1200 v roce 1973 postavili 230 000 vozů této řady. V muzeu byl vystaven model NSU 1200, rok jeho výroby nebyl uveden.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016 + NSU.