NSU Prinz 1000, NSR 1963 (1963-1965)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 996 cm³, vrtání 69,0 mm, zdvih 66,6 mm, komprese 8,1, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 32 kW (43 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 72 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2250 mm, rozchod kol 1270/1235 mm, vnější rozměry: délka 3810 mm, šířka 1490 mm, výška 1360 mm, pohotovostní hmotnost 620 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 18,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

NSU Prinz 1000 byl větším a lépe vybaveným "dvojčetem" modelu Prinz 4. Prinz 1000 představili veřejnosti na podzim 1963. V roce 1965 prošel vůz mírnou modernizací a jako modely Prinz 1000 S a L byl vyráběn do roku 1967, kdy prošel dalšími úpravami a bylo zrušeno označení "Prinz". NSU 1000 pak vyráběli ještě do roku 1973. Motor i podvozek měly sportovní charakter, standardně měl vůz všechny brzdy bubnové, na přání montovali dopředu kotoučové brzdy. Od modelu Prinz 1000 byly odvozeny výkonnější verze TT a TTS.
V muzeu Autovison byl vystaven motor základní verze a sportovní tudor NSU TTS v závodní úpravě.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016 + NSU + archiv Auta5P.