NSU Prinz 4 L, NSR 1965 (1965-1973)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), rozvod OHC, objem 598 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 66,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 44 Nm při 3250 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2040 mm, rozchod kol 1230/1200 mm, vnější rozměry: délka 3440 mm, šířka 1490 mm, výška 1360 mm, pohotovostní hmotnost 565 kg, maximální rychlost 120 km/h, zrychlení na stovku za 31,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Prinz 4 představila automobilka NSU na podzim 1961. Vůz navazoval na typy Prinz I/II/III/30 a svým vzhledem připomínal zmenšenou verzi amerického Chevroletu Corvair (1959-1969). Uvedenou luxusnější verzi Prinz 4L prodávali od roku 1965. Model Prinz 4 vyráběli do roku 1973, celkem postavili přes 576 tisíc vozů. V letech 1968 až 1970 bylo více než 70 % vyrobených vozů vyváženo do Itálie. Vzhledem ke své hmotnost měl vůz velkou nosnost (užitečnou hmotnost) 445 kg.
Popis v muzeu udával: NSU, typ 47, model Prinz 4/4 L, výroba 1961-1973, čtyřdobý řadový dvouválec NSU v zádi vozu, objem 583 ccm (správně mělo být 598 ccm), výkon 30 PS, suchá jednokotoučová spojka a plně synchronizovaná čtyřstupňová převodovka. NSU Prinz 4 byl dalším vývojovým stupněm řady Prinz I-III. Vytvořil novou třídu německých kompaktních vozů a jeho styl byl použit také u čtyřválcových modelů NSU. Po deseti letech výroby sjel z výrobní linky půlmilióntý vůz Pronz 4. Výrobu ukončili v dubnu 1973 a celkový počet postavených vozů dosáhl čísla 576 600. Tím se tento model stal nejvíce vyráběněným vozem v historii automobilky NSU.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016 + NSU.