Kohlmus Scirocco, Německo 1969 (1969-1972)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1177 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 66,6 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 57 kW (78 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 88 Nm při 4500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2250 mm, rozchod kol 1260/1250 mm, vnější rozměry: délka 3500 mm, šířka 1540 mm, výška 1050 mm, pohotovostní hmotnost 600 kg, maximální rychlost 185 km/h, zrychlení na stovku za 10,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Dieter Kohlmus, majitel společnosti Kohlmus Kunststofftechnik KG, a Rudolf Thurner vyvinuli prototyp sportovního kupé. Po jeho přepracování zahájil Kohlmus v roce 1969 jeho produkci, kupé mělo laminátovou karosérii, křídlové dveře a mechaniku NSU. Uvedená data platí pro motor NSU TT. Kupé Scirocco vyráběli do roku 1972. Vůz dodávali jako hotový za 12 500 DM nebo jako stavebnici za 3 600 DM.
Popis v muzeu uváděl: výrobce NSU/Dieter Kohlmus (München), typ Scirocco, výroba 1969-1972, čtyřdobý čtyřválec NSU OHC, objem 989 nebo 1167 ccm, výkon 65 až 90 PS, pohon zadních kol, čtyřstupňová převodovka. Kohlmus a Thurner spolu vyvinuli kupé s křídlovými dveřmi a mechanikou NSU. Pak se ale rozešli a každý vyráběl svou verzi kupé s technikou NSU. Thurner měl kupé při pohledu zepředu hezčí, kupé Scirocco od Kohlmuse bylo technicky dokonalejší (Kohlmus byl karosář, Thurner pojišťovák).
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016 + Georg Sander, 2012.