NSU 8/15 PS Landaulet, Německo 1909 (1907-1910)

Dvoudveřový čtyřmístný landaulet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1815 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 100,0 mm, dva ventily/válec, karburátor NSU, bez přeplňování, výkon 11,0 kW (15,0 k) při 1650 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 3900 mm, šířka 1500 mm, výška 1850 mm, maximální rychlost 65 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Model NSU 8/15 PS vyráběli v letech 1907 až 1910. Dostupné prameny uváděly objem 1750 ccm, ale udávanému vrtání 76 mm a zdvihu 100 mm odpovídá objem 1815 ccm. Vůz měl lamelovou spojku v olejové lásni a samostatnou převodovku. Některé prameny uváděly třístupňovou převodovku, jiné čtyřstupňovou. Nožní brzda působila na převody, ruční na zadní kola. Podvozek měl hmotnost 800 kg, maximální rychlost 55 až 65 km/h, spotřeba 12 až 14 l/100 km.
Popis v muzeu udával: NSU 8/15 PS Landaulet, výroba 1907-1910, čtyřdobý řadový čtyřválec, objem 1750 mm, výkon 15 PS při 1650 ot/min, pohon zadních kol kardanem, oddělená čtyřstupňová převodovka. Karosérie v oblíbeném provedení z počátku dvacátého století. Řidič byl chráněn proti nepohodě jen částečně, pasažéři seděli v uzavřeném odděleném prostoru. Komunikaci s řidičem zajišťovala "telefonní" roura.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016.