Bugatti 57 C Atalante, Francie 1938 (1938-1939)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 3257 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 100,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Stromberg, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 125 kW (170 koní) při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3300 mm, rozchod kol 1350/1350 mm, pohotovostní hmotnost 1500 kg, maximální rychlost 180 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Jeden z řady modelů Bugatti 57 třetí série (1938-1939), tento měl dvoudveřovou karosérii kupé, nazvanou Atalante, a motor s kompresorem.
Popis v muzeu uváděl: Bugatti T57 Atalante Serie 3, rok 1938, řadový osmiválec s kompresorem, 3300 ccm, 170 PS, čtyřstupňová elektricky řazená převodovka Cotal, hydraulické brzdy. Uvedený vůz s podvozkem číslo 57720 měl stále ještě původní motor s číslem 509. Původně měl automobil karosérii kupé Ventoux. Ta byla ale jedním z předešlých majitelů odstraněna, protože plánoval přestavbu automobilu s kompresorem na závodní vůz. Dnes je na podvozku karosérie kupé Atalante.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016.